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直播吧7月23日讯 据西媒《阿斯报》报道，马竞再次关注27岁🥚费耶诺德后卫汉茨科。

马竞的🎉目标仍是签下一名中卫，汉茨科💐再次成为俱乐部的目标。在罗梅罗的🤠选项告吹后，马🍞竞的两个优先替🚃代方案是因卡皮耶和汉茨科。

汉茨🌁科曾向马竞自荐并与俱乐部🎄联系，他曾一📨度要与利雅得胜利签约，但最终交易破裂，他将不会为该俱乐🏞部效力。此外，两家俱乐部的关🌭系破裂。

汉茨科🎡被拒绝进入球员酒店，被安排入住另一🛂家酒店。而且，他也不被允🌯许参加球队训练。马竞已开🧡始行动，看能否签🙇下汉茨科。汉🐠茨科是一名经验丰富的后卫，并🏓拥有良好的国际比赛履历。

马竞一直将汉茨科🍙视为优先目标之一，接下来👻要看马竞能否与费耶诺🔰德达成协议。而这位😼球员本人，则一直👚愿意穿上马竞的球衣。

马竞去年夏天💱就想要他，几周前🏣也密切关注他的情况，如今在🐢与利雅得胜利关系破裂后，再次获得了🙄签下他的机会。

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中新网北京8月19日电 　扎耶德慈善跑组委🏓会与北🌰京市怀柔区政府18日宣布，2025年怀柔长城马➖拉松暨扎耶德慈善跑🌇将于9月21日在京举行。　　这🔽是扎耶德慈善跑首次在京举办🚞。中阿两国主办方18日在北京🔰举行新闻发布会，介绍赛事相关🐦情况。据介绍，2025年怀柔长城马拉松📱暨扎耶德慈善🗾跑的赛🐖道途经慕田峪长城、雁栖湖等标志性➗地点，兼具自然风💂光与文化底蕴。路线设计全程🔒融入北京的国家级风景区，充分利用自然🕓资源优势，又融合人文特🧞色。2025年怀柔长城马🕟拉松🐌暨扎耶德慈善跑将于9月21日在京举行。阿联酋驻🚦华大使馆 供图　　比赛期间，还将举办系列文体😖活动。9月20日的“智爱亲子跑”将首次增设“机器人赛跑”，同期还将举办“特需人群跑”与“家庭欢乐跑”。9月19日至21日，“阿联酋之家”文化市集将🐽在慕田峪长城推出，包括阿民间艺术😥展示、美食品尝、“阿联酋待客之道”现场演绎等，将为游🤫客带来沉浸式的阿联👉酋传统文化体验。　　扎耶德慈善跑主席穆⛅罕默德·希拉勒·卡阿比18日在京表示，此次📸活动将不仅是一场赛跑，更是友谊💛与合作的象征，是对阿联酋与中⏰国全面战略伙伴🕚关系的弘扬。　　他指出，阿中关系建立在➕互信、文化交流、创新以及人道主义🗄奉献的✏共同精神之上。“让我们并肩奔跑，为健康，为友谊，为这份跨越距🚠离与国界凝🎳聚人心的奉献力量。”　　阿联酋驻华大使侯赛因·哈马迪表示，选择中国首都🌠北京作为这项全球🤰赛事新赛季的首发站点，是对🙈阿联酋与中国之间双边关系🙀之深厚的诚挚表达。“通过这场在最重🔎要🎩的世界文明地标之一“长城”所举办的活动，我们将为不断发展的关😄系再增添一座横跨体🚊育、文化与慈善事😦业的桥梁。”　　扎耶德慈善跑于2001年在阿🏔布扎比首次举办，发源于已故的🛑阿联酋国父谢赫·扎耶德·本·苏丹·阿勒纳哈扬的愿景—向困境中的人们🍑施以援手并弘扬人🤓类价值。自创办以来，该赛🈺事已吸引超过61.3万人参加，为人道主义🗑事业筹款超过1.73亿美元。善款用于支持🦑慢性病治疗、助力儿童医院建设、支持医学😫研究发展、普及健康🕟知识等。　　怀柔🧒长城马拉松自2015年创办以来，已成功举办6届。作为北京市🤾民和马拉松爱好者积极参与的✊一🍘场马拉松赛事，已成为北京🛥的一张靓丽名片。(完)【哪📅个平台片源最全】石田工程建设厂🤦在2025年08月独家上🚺线成功案例系列新作《黄色污污污》，由Francheska编剧，结合sm私立性奴学校、偷窥、直播诱惑等热🀄门话题，引发网友大量🙁转发与讨论。总台记者获悉，韩国前国务总🍩理韩德洙当地时间🗽19日接受特♿检组的传唤调查。(总台记者 张昀)椎名實果就日韩😰视频免费一分钟事🌧件发表声明：纯属谣言！如今，智能驾驶🐲功能几乎成了很多新能👤源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企🥛在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为✨可以放开🏪双手驾驶车辆，但事🐞实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程在线😰升级方⏸式擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业内的🍴种种乱象，国家市场监督管🐎理总局与工业和信息⛺化部近💗期联合发布了《关于加强智能网🐼联新能源汽车产品召🤶回、生产一致性监督管理😮与规范宣👧传的通知(征求意见稿)》，内🕥容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🐾故报告等四大方面，旨在通🏤过全链条监管筑牢产品🈺安全底线，引导🕘行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的📎措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将📗未经充分测试验证的软件🙆版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🌈线升级方式来🕙隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在🏆组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🚳宣传中，不🔎得暗示消费者可以将其🏘视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全📝方面，新规还有哪些具🐣体举措呢？　　公安部😗道路交通安全⏰研究中心交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动👌驾驶在市面上🏉的车辆其实是辅🐡助驾驶，对于法💉律定义上来说，辅助驾驶对于驾👗驶人的义务来言，跟普通驾驶📟人并没有区别，在辅助驾驶🥡中需要遵守普⚓通驾驶人所需要🦊遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中♒虽然开启了所谓🚮的智驾功能，你也需要双手🏬握紧方向盘，双眼注意路面路况🚇，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存在🐼的功能宣传乱象🐳，征求意见稿明确🕊提出，企业向消费者提供🛐有关智能网联新能🤪源汽车👳驾驶自动化等级、系统能力、系统边🗡界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🦓引人误解的宣传，确保🛅消费者正确理解和驾驶😰智能网联新🤾能源汽车。企业在组合驾驶辅助系🚆统或功能命名及营销🐢宣传中，不得暗示消🔌费者可以视其为自动驾驶💼系统、具备实👺际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假💟宣传划定红线，能更好地保🗡障乘车人安全，促使企业摒弃🎄营销噱头，专注技术研发和产品优🗃化。　　OTA，也就是远程🚖在线升级，一直是消费⏮者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🤟性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户的情况下推🚙送未经测😊试的软件版本，导致用户权🈹益受损。此外，还有一些车企曾🐔利用OTA升🅰级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆🥏安全隐患，规避传统的😒召回程序。　　对此，征求🔶意见稿中提到，未经备案不得开📘展OTA升级活动，不得将未经🔲充分测试验证的软件🤣版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合🛶驾驶辅助系统的智🦂能网联新能源汽车产品♍与准入产品一致，并承🥒担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局🥅将进行重点抽查和专👞项核查。　　同济大学汽车🛷学院院长 熊璐：汽车实现自动⏸驾驶后，可能存在多项功能，或企业前🚼期设定的某些产品⛄功能存在缺陷。企业未👿能深究这些缺陷的根源并予以🐏上报，而是可能通过OTA方式将🍆问题掩盖。此外，在当🕤前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增🎭功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通🚌过后续的OTA升级来掩盖前次📜升级的缺陷。此🐿次新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🕉止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🏉至防止企业此类无序的💨OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🔆渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智🦏能网联新能源汽车产⏯业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 岡崎美波）