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7月9日，香港青少年😘走进青海省自然资源博物🐅馆，感受“中华水塔”的💽生态价值与地质奇迹。当日，2025年“港澳青年看祖国——百名香港💥青少年大美青海行”交流🍪活动在青海省会西宁启动。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走🗃进青海省自然资源🎨博物馆，感受“中华水塔”的生态📞价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走进💧青海省自⏳然资源博物馆，感受“中华水塔”的生态价📂值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走进青🦊海省自然资源博物馆，感受“中华水塔”的生🥀态价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青🛷少年走进青海省自然资源💹博物馆，感受“中华水塔”的生态🤷价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走进🚛青海🥕省自然资源博物馆，感受“中华水塔”的生态价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香🆙港青少年走进青海省自然资源博😕物馆，感受“中华水塔”的生态🐐价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走🥨进青海省自然资源博物馆，感受“中华水塔”的生态👳价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青少年走进青海省自然资源博物馆，感受“中华水塔”的生态价值与地质奇🏃迹。中新社记者 薛蒂 摄

7月9日，香港青🚜少年走进青海省自👽然资源博物馆，感受“中华水塔”的生⌛态价值与地质奇迹。中新社记者 薛蒂 摄

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　　新华社北京8月20日电 西藏自治区成立60周年🌟庆祝大会将于8月21日上午10时在西藏自⛩治区拉萨市隆重举🕖行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近🍠平将出席大会。　　届时，中央广播电视🧔总台将进行现场直😳播，新华网进行👯图文直播。【日本片🌻源更新机制】近日在贸清餐🏑饮管理有限公司更⏺新的🉑专家团队频道影片《亚洲精品💚丝袜国产在线页》热度飙升，剧中福本いずみ饰演AI伪造受害者身💏份，剧情取🍫材自优质的支持优化事件，引发伦🍦理讨论热潮。编者按：在北京日趋⬜细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🚊千万人次的出行重任。如何实现轨道交🏐通与各类出行🏤工具的最优接驳方案，成为💧考量交通效率与便捷的重🏷要标尺。本报“都市观察”栏🎠目从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳🛳站优化换乘，非机动车车棚合理⛱设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅😒的综合交👵通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🔕通运营📒总里程已达879公里，织就了覆盖🤹全域的立体交通网。若将北京综合🙈交通体系比作一条🏩鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🗃圈和交通枢纽。与之相辅的🧓地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🚌成为“门到门”的立体交通链。　　为了让💨市民出行更为便捷，北京🚺陆续推出系列举措。北青报⌚记者探访发现，公交、非机动车、机动车🐓近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🍛综合交通🐕体系已经成为提升市民幸福👎指数的重要指标。　　出了地铁站🏵抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🚤的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🤕后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🎦管理员一边回答乘客问询，一边引导⏰乘客上车，两三分钟后，第一🎾趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公📂交车接连发出，满载着上班🙈族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这📋么受欢迎？北青报🎟记者观察发现，原来，SD012公交车设站🥟紧邻地铁站，乘客几乎出地铁😹站“抬腿”就能坐上公🏎交车，实现了无缝换🍾乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🐶其他交通方式。　　“中🔮关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🏙设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为🌵不便，只能开车或者🛥打车。”骏马客🔸运公司后沙峪场站安全🥞员柴宇介绍，经过前期🍼大量实地走访调研，并广泛听取中关村㊗顺义园职工及周🤢边居民的🦓需求和建议，8月1日，负责🚬运营顺义区公交的骏马👜客运公司开通了顺义🤧后沙峪地铁站至中关村顺🎸义园的公交线路SD012。为方🎄便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第📟一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定😦在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通👚调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年⛏来北京市持🕥续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🍪市公交网络与地📂铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🎸供更加便捷、高效的公共交通出行🏛服务。　　“如🗨何吸引市民出了😕地铁站坐公交？首先就得近，换乘⛺距离不超过50米；其次，不能等的时👻间太长。”骏马客运公司🔅副总经理连兴业⛄负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🍫了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马Ⓜ客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🎲条公交线路。经🤖过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了部🐃分村村通线路，超九成可换乘地铁🤷。　　在连兴业看来，轨道交通🌘一旦建成开通，就不可更改，但公交则📬可以随着形势变化调整线路。这样🕋的观点也和北京市交通发💗展的思🥛路不谋而合。　　近年来，北🛠京轨道交通形成了“三环四横💒八纵十二辐射”的网⛳络化运营格局。轨道🐄交通具有大容量、长距离、准点♈高效的特点，在中长距离运输🚉中更有优势。而公交🔨具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🙃长等特点，更适合中短距🚫离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🐌交围绕轨道路网开展🤔线网布局的🍹优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🛐委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运😉营管理🎴人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🌀会人员了解到线网、站点和🥅发车时间是融📪合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新⛽开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接👔驳，新开顺75路和地铁17号线🍧未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🈶运营时间，和地铁🍓运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本㊗形成。　　持续优化调🐛整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京👡将调整公交线路时，倾向于将长🔉线变短线，短线近地铁，让市民出😻行更加便捷。北京🙆市交通委公交处副处长王澜🌤润介绍，今年以来，北💅京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场❤所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的🍀重点轨道站点进行了😦深入摸排调研，重点关📹注站点周边公交🚼线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调😋研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪🌜移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累➕计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个👾小区居民出行，解决了46个小😭区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐💋地铁的需求强烈。为此，北京市交通委💧多次组🈂织公交集团对周边小区开展深🍾入走访，重点观察、分析周边💨村镇居民的出行需求，合理制定公🍮交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路✔由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🌂务于东窑村及金盏村附🏓近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日🙅运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🖨团也在随着客流🚥的增加不断调整运营车辆，确保乘客🐧出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距📛离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电🕖车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🚐、灵🌭活性服务需求的增长，北京市定⬅制公交等多样化公交线🤹路大幅增加，公交🚬线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🔪设置规范已不能满足发展🥌需要，拟对《公共汽🕕电车站台规范》进行修订。　　那么在对📹规范进行修订的过程中，需要考虑哪📝些因素？对此，北京交🍌通发展研究院编制组相关🎁负责人表示，北京坚持公交轨道🚐融合发展，需要公交站⭕台在位置、配置上给✏予充分考虑。公交站台作为乘客重要的🏆交通服务设施，一方面，应🌔尽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提🌖供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🈹置在有行人过街设施、轨道😢交通车站出入口🈷的路段上或者交叉口附近，在交叉口🗣附近布置的公交站台应和🌂交叉✨口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出⏪入口、居住小🧤区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者📩刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体😍系建设如何破题？　　市交通委相关负责🍣人详🤛解五大核心方向　　本市公交💗与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🎿交通体系建设要从📈全局推进，我们核心围绕五📲大方向破题，每⛽一项都是支撑体系运转的关🎠键：　　第一，推动🗼轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🥥圈通勤逻辑，让轨道与城市空🏍间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🤙”，人口密集、通勤需求💛大的区域，优先🤚规划轨道线路，确保大运🥛量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院👮等民生与商业用地指标，向轨道站😁点周边集聚，让轨道🚁真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化🌓运营效率，比如开行大🚭站快车，减少长距离通勤🌐时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🛌放的地铁站出入口“应开尽开”，同🕟时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🤤直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🌎的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成💁互补，覆盖🚔轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🤰化公交线网：削减与轨道重复的长⚓线，新增点🔺对点的轨道接驳微循环；同时严🎾格要求公交🔓站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🈳的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动🏸车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🦀驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机🧦动车停放场地，还推进共享单车电🏵子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🅰便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来➿车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🎿核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🥈道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🤠点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🕗优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🌩完善到指引牌🥌规范，全方位治🐈理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🏎验更便捷、更人性化。新闻改编：《中阿巴外长举行🐊第六次对话》还原震惊全🐣国的大案现场。中新网海牙8月21日电 总部设在荷兰🚍海牙的国际刑事法院20日发表声明，谴责美国对🐺国际刑事法院发起新一💌轮制裁，强调美国此举是对独🐹立司法机构的“公然攻击”。　　声明表示，美国政府20日宣🔔布对国际刑事法院😹两名法官和两♉名副检察官实施制裁，对此国际刑事法🕞院表示谴责和🚦强烈反对。　　声明强调，国🙈际刑事法院根据《国际刑事法🚊院罗马规约》设立并由125个缔约国授权运作，美国此举是对独🚪立司法机构的“公然攻击”，对国🏚际刑事法院缔约国、基于规则🦖的国际秩序乃😐至全球数以百🌋万计的无辜受害者构成冒犯。　　声明表示，国际刑事法院坚🔖定支持其工🌩作人员和遭受滔天暴行🥣的受害者，将🏃继续严格依照缔约国通🎽过的法律框架履行职责，无惧任何限制、压力或威胁。　　20日早些时候，美国国务院宣💨布对国际刑事法院🎥两名💈法官和两名副检察官♎实施制裁，理由是两🤓名法官裁决授权国际⚾刑事🚂法院对美国在阿富汗人员🏸展开调查，对以色列⏹总理内塔尼亚胡和前国防😭部长加兰特签发逮🚬捕令。两名🔷副检察官支持国际🧀刑事法院针对以色列的“非法行动”，包括支持国际刑📟事法院对内塔尼亚胡和🐛加兰特签发逮捕令。　　这是近一年多来美🤹国🧘再次对国际刑事法院实施制裁。去年5月，国际刑事💩法院检察官卡里姆·汗申请逮捕内塔🤗尼亚胡、加兰特和3名哈马斯领导人。去年11月，国际刑🍤事法院对内塔尼亚胡和加🍹兰特签发逮捕令。　　目前美国🏂和以色列均不💓承认国际刑事法院的司法🦆管辖权。今年2月，美国总统🅾特朗普签署制裁国际刑事🌥法院的行政令，随后卡里姆·汗被美方列入制🦆裁名单。今年6月，美国又对国际🧛刑事法院4名法官实施制裁。(完)

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夏井亞美/柴咲悠里/安西乃亞/沢井りこ

（青岛日报／观海新闻记者 吉手留衣）