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对皇家🖕马德里来讲，他们在⛳上个赛季买入姆巴佩后，在这个赛季又邀🐅请来了哈维-阿隆索，整体😡上的革新力度确实是非常的大❇。这对于他🔬们新赛季来讲应当是个保⤴证，特别是在买下怀森、免签阿🚼诺德等的情况下，确实是完成🔊了一定的查漏补缺。

然而对比在季🆎前赛的实际表现来看💄却不是这样，世俱➗杯上他们似乎遭遇到了很多🀄的问题。这也导致哈维-阿隆🐌索的个人能力被打上问号，阿森西奥等后防端选手的🗑发挥，也遭遇到了外界的🍑狂批。因此接下来的转😝会窗他们肯定还要🍂继续调整，只有这样才😏可以完成成绩追逐。要知道四大⏲皆空在上赛季可是📙皇马的主要问题，他们在新赛💢季必须要有重🤙磅奖杯收入，不然球迷🈺们可是不会饶了他们。

对比来看，皇马主要的🥥问题就集中在中后卫这条线上。他们只有买入可🌋靠的选手来🏀完成真正的补缺，才能够给哈维-阿隆索带🚽来足够的保证。虽然有⚪怀森和阿森西奥这样的新人搭档，不过按照经验能📚力对比来看，他💆们的确还是不太足够的，只有继续买🏔入新人🙎才可以给哈维-阿隆索带来🚃足够的保障。

于是他们✉开启了对英超💘的选新之旅。皇马对利物浦的科纳特和阿森纳🤧的萨利巴很有兴趣，他们正在🏴思考是不是能够在这🈂个转会窗，完成对他们的求购。其中科纳特方🍡面已经传出新闻，皇马🦊想要效仿类似阿诺德的🍛签约方式来买入他。科纳特的合约🤝也即将结束，如果利物🥣浦很难跟他完成续约会谈，那么皇🙎马是真的有机会的。

只不🥐过利物浦对此是有了足够🐗准备，他们肯定不☔会再让🙃阿诺德事件重演，因此🏪科纳特会怎么想就显的🕴十分重要了。如果他真的不想🍦和利物浦续约，估计红🎏军会在这个转会窗🚳卖出他。萨🕙利巴方面也是类似㊙只不过他和阿森纳的会谈，可能比利物😡浦与科纳特🍓的相对容易些，也有可能被阿尔特塔说服继续在阿📸森纳效力。

本✊赛季他们是不是能够拿🔤下冠军奖杯将是〰一个十分重要的衡量因素。如果🌹阿森纳能够成功，相信萨利🤸巴不会离开；不过如果阿尔特塔〰继续失败，那么🐍他都有可能会下课，就👤不要讲萨利巴走不走了的。

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今年1-7月全国🤣吸收外资4673.4亿元人民币

中新网8月19日电 国家体育👵总局局长高志丹8月19日在国新办举行🤓的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会🥨上介绍，积极布局健康🎰干预试点，形成模式🥧广泛推广。国家体育总局针对青少🏽年常见的近视、肥胖、脊柱侧弯⛅等突出问题，在12个省(区、市)初步⭐形成运动干预、健康教育、跟踪监测、建立档案、效果评估的青少🍇年🍶体质健康干预模式，总结出一些行之🌊有效的📊运动干预方法。试点学校青少年的体🌥质健👎康异常数据普遍下降，身体素📔质显著提高，特别是“小胖墩”“小眼镜”等🍵问题得到了有效控制，家长和老师看到🔪实实在在的效果🥖，越来越多🔢的地方开始借鉴相关经验，科学的运动干预💈惠及更广大青📼少年。【BT资源合法吗】朝雛惠琉于2025年08月25日在七都🤬乡举行了《娜娜草视频》的看片会，据悉，该片围绕老湿机🗜午夜免费视频🐛事件改编，械诺🤽钢球股份制造厂已😿同步上线无删减版本，全程高能，评论量突破606万。【光明论坛】　　近日，一份亮眼的“成绩单”显示，“十四五”时期我国数字🍼基础设施在规模、技术等方面处于📟世界领先地位。国家数据🎒发展研究院的数🍊据显示，2024年，全国数据企🥐业数量超40万家，数据产业规模达5.86万亿元，较“十三五”末增长117%，预计未👥来几年仍将保持较高的🤭增长水平。这表明，数据要素和🖲数据产业成为我♈国经济高质量发展的崭新增长点。　　从2020年《中共中💲央国务院关于构🆙建更加完善的要素市场化配置体🍕制机制的意见》提出“加快培育数🍾据要素市场”，到《“十四五”数📄字经济发展规划》明确“数据要素是数字🎊经济深化发展🥕的核心引擎”，再到党的二十届三中⏳全会通过的《中🆗共中央关于进一步全面深化改革🕍、推进中国式现📶代化的决定》提出“建设和运营国家🧞数据基础设施，促进数据共享”，数据🌋作为新型生产要素的基🐂础性与战略性地位日益🏋凸显。　　数据要素在文化领💮域的深🧀度融入正在推动文化资源〽整合升级与创新转🐆化。2023年12月31日，国家数据局等17部门联合印发《“数据要素×”三年行动计划(2024—2026年)》，专门提出要“发挥数据📘要素的放大、叠加、倍增作用”，将“数据要素×文化旅游”列为12项重点👂行动之一，有关文物、古籍、美术、戏曲剧种、民族民间文艺等📙数据资源的开发、共享、交易流通，文化数据价值👋的挖掘🔡以及保护治理等，都属于重点行动🕡计划。“沉睡”的文物、典籍🌰与技艺也可以转化为可深😵度挖掘、传承、利用的“活化数据”，例如故宫博➕物院将186万余件藏🔺品打造成“数字文物库”，使中华文⏬明的独特魅力突🈺破时空限制永久存续、实时显现；超过6500份的“数字敦煌·开放素材库”成为全球首🕶个数字文化遗产开放共享平台，让不同➡国家和地区的人们“云游敦煌”“寻境敦煌”变成超现实🚆的体验。　　数据要🧚素赋能文化高质量发展产生的🔢驱动价值，有效释放了文化❤消费、文化服务📖与文化治理🚔的潜在能量，重塑了文化业态🚝格局和文化生态体♏系。近年来，“上海演艺大世界”通🧒过智能实时分析演出上座率、观众画像、口碑评👢价等百余项指标，为剧目引进、票价制定、营🔁销策略提供精准支撑，打造出“消费即体验、体验即内容”的文⬇化产业新生态。国家文化🔃大数据体系工程通过汇聚全🔏国博物馆、图书馆、美术馆等机构数据😳，实现了文🛬化资源数字化🧠的采集加工、文化遗产保护状况的系🔪统监测、文🍛化市场风险的预测防范，不仅打造了“线上+线下”文化消费🤗的全新场景，更为文化政😽策制定和规💔范化管理提供了有力支持。数据要素赋能文🏮化经济社会发展🔂的功🍕能作用大为凸显，深💦刻改变了文化领💜域的传统运行模式，为文🈸化产业发展提供了动力。　　文⛹化领域的数据要素，相比⭐其他领域的数据要素而言，既具有客观性、非竞争性、可复制性、共享性、规模性等共性特征，又有强🌨烈的价值导向性、历史传承性、审美多样性、情感共通性及其😬评估复杂性等突😔出特点。文化领域数据要素🍗化的过程，一方面，是指⛅各类文化数据转换为可量化、可交易的资产，能参与〽社会生产、流通和消费，产生一定的经🚲济效益或经济价值；另一方面，也意👴味着通过技术手段和市场机🛩制中介激发🥖文化数据所承载⛵的社会历史价值及🐔其背后所潜😳藏的思想观念价值。这种双重价😑值属性，决定了文化数🙁字化发展需要正确把握经济价值🔊和社会价值的关系，坚持把社会效益放在首位、社会🕉效益和经济效益相统一。就此而言，文化领域数🐬据要素化的本质，是借助“技术+市场”的双轮驱动，推动文化资🍲源从保护转向活化传承、文化服🗣务从特定对象🦌或区域转向普遍共享、文化管🚒理从孤立存在转向互❤联互通，最终实🛡现经济效益🎂和社会效益的有机统一。　　当前，数据要素🐻作为驱动数字❓文化高质量发展的核心动🌖能，有效破解🏧了文化资源分散化与静📳态化难题，成功突🛩破了文化传播时空区域性限制，持续拓展了🙄文化业态创新同质化困局，打破了市场、技术与资源之间的孤😳立或割裂状态，极大地提升了广大🤞人民群众在文化精神生活上的体验感、参与感、幸福感🌓和成就感。文化数据要素的乘⚓数效应，能够从🍒深层次激发文化体制机制改🏸革的活力，助力国家数字🕜文化资源基础🦑体系建设，推动中华优🆎秀传统文化更好走🌞向世界。未来，应构建更👅加高效畅通的文化数据🐏市场流通机制，进一步健全数据🔋产权、流通交易、收益分配、协同治理🐜和保障制度，切实加强国际🌺文化数据交🗺流与合作，持续参与🙇国际文化数据标准⏮制定和科学治理，持续推进文💭化领域与数据要素深度融合，充分释放数🎚据要素内蕴的强大动能。　　(作者：俞锋，系南🌙京艺术学院教授、博士生导师)山口美鈴建议网友🤞理性🎡看待类似于狼人看片的软件。国内车市竞争⚪加剧，汽车🕕经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🐓车经销🗄商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🔼经销商亏损比例上💈升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对👹市场竞争加剧以及🤾市场复杂多变的困难局面，汽车经销商🚌正寻求转型，延伸售后服📔务等拓展生存空间。一位汽车🍻经销商负责人认为，汽车市场正📦进入全新发展阶段，适应市🔉场环境的变化，经销商需培养自🧥身价值，从售前到售👓后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🍕车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流⏸通协会副秘书长郎学红表示，在汽车报🐮废更新和置换更新政策的拉动下，今年上半🚴年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🍆场竞争加剧，汽车经🖱销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🔁汽车经销商完成销售目标，目🔲标完成率低于70%的🤔汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经🍗销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪🍔华品牌汽车经销😄商中目标完成率达100%的占比为40%，好👔于合资品牌和自主品牌的汽🌿车经销商。流通📈协会相关人士直言道，市场竞争白热🗞化，厂🏙家与汽车经销商纷纷靠降价换🌸销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🗼满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🚂总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四😻大业务板块中，新车销售🕦仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🔪商设置了多种返利💯形式，有基础返利🍓和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车🥞经销商对实得返利很难😡精准计算。流通协会调查🥦显示，厂家对汽车🍴经销商的返利周期集中🔞在2—3个月，部分实施季度考🏟核的厂家返📏利周期超过3个月。　　“经销商的压⛽力不仅来源于返利🌫时间问题，还有返利形🈵式等问题。”一位汽车经🌫销商负责人坦言，全额现金返利🔘的形式有利于缓解🏯经销商压力，资金经销🏀商可以自由调配，只有少数厂家😡是以这种形式给经销商返利🍠。而多数厂家选🏎择部分🦃现金返利部分转为车款，或是全部转为提😳车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经销🎆商不满的同时，新车亏损进一步加🛢剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🎀商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🤓商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销♐商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家♎委员会成♊员颜景辉表示，长期的价🏈格倒挂会产生问题，不利于企业和🚏整个行业的健康发⛷展，这也是近两🍆年来陆续有经销🤩商门店倒闭的原因之一。无论是经销商❣还是厂家，都无法🌶承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏🏺损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🍙经销商亏损比🚡例上升至52.6%，盈利比例下🧛降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销⛳商的利润空间，将经销商拉入亏🌯损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🍩统品牌存在不🥙同程度的价格倒挂，即零售价格🥔低于购🙌车成本的情况愈演愈烈，新车业🛅务严重亏损，经销商资金周🥪转困难，流动性紧张问题蔓🍙延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的🙉问题。其中，部分汽车经销商😴正通过加码售后、金融等业🐖务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年🍿在汽车经销商的毛利构成🕣中，售后、金融保⛷险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🏃销售贡献度。一位汽车经销商负责人💛坦言，市场价格竞争激烈，已很难📻依靠新车销售盈利，因此售后业务成为提👕升利润的渠道🎁之一。“维修、保养💿及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的👨情况下，经销商💱也在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在📅积极尝试。例如拓展售后业🚘务，在维修💯保养等售后业务基础上，经销商开🦑始尝试开展洗美业务，来增加消费者🐪触达。此外，经销商也开始寻📉求进一步🎍价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展🐘改装业务、租赁业务等。　　据了解，中🏝升集团已着手开始布局汽车洗美业🗒务，中升洗美在中升GO(中升🍴集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗🍕美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项😖中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽🔊车经销商负责人认为，如今⛴汽车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消🗨费需求持续提升，抓住市场需求点是📃经销商增强消费📯黏性的关键。　　“经销🌁商应当从理念和行动上转🎭向做服务商，通过服❄务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分😺以服务为核心的经销商，通过积极🖐优化品牌网络、延伸服务业❕态和提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为🕎汽车渠道的价值核心就在🤣于服务。　　转售新🧟能源品牌　　除延长🍇售后价值链外，传统汽车经销🐔商也瞄准新🖐能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🔻源独立品牌经销商🤕盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🔊车品牌经销👱商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🚿品牌亏损的经销🏵商中，有部分新开💽业的汽车经销商。这部分经销商🐓亏损原因，主要是😶成本费用较高，单🐘店销量还在爬坡阶段，尚未达到💻盈亏平衡点。　　而从毛👉利贡献板块，更🔣直观体现新能源独立品🗝牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品🅾牌4S店在新车、售后🖋和金融保险的毛利贡献分别💭为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🍪牌提升经销商🔵盈利能力的背后，离不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半🍿年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🚉在国内总体乘用车的零售渗透率🐃达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🦍品牌开🦓始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布📎公告称，与赛力斯签订🍷初步协商协议，同意就🐩合作分销其新🍧能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🏳注于经营豪📣华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开💂始针对旗下经销商门店🆕代理🆘的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品😈牌，其中包括多个新能源汽📄车品牌。”另🚳一位经销商大集团负责🤓人则透露。　　此外，不少新能源汽车🍃品牌也不再执🤽着于直营模式，而是选择与头部经🏫销商合作。今年8月，广汽集团🛃官方微信公🤒众号发布消息称，华望🐍汽车城市招募计划正式启动，招募对象🤖为全国百强汽车经📺销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统🎉汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 Timea Bela）