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　　中新社开罗7月9日电 当地时间7月9日，中国国务院总理🐵李强在开罗会🍚见埃及众议长贾巴利。

　　李强表示，中🌉埃虽然相距遥远，但两国的友好交往🌦源远流长。建交以来，无论国际✂风云如何变幻，中埃🖍传统友谊的底色不改，两🌲国关系与合作发展的势头🥑不减，并且还在持续焕😫发蓬勃生机，展现出🐜强大内生动力。中🗽方愿同埃方进一步弘扬传统⛩友谊，增进政治互信，坚定♋支持彼此核心利益与重🥝大关切，推动两国关🍹系不断迈上新台阶、两国合作取💏得更多新成果，更好惠及两国人民。希望双🎒方保持立法机构友好往来，加强政策沟通和治国💿理政经验交流，不🤨断增进相互理解。

　　李强指出，中方愿同埃方深🍤化发展对接，以高质量共建“一带一路”为引领，以中阿、中非两个合🛫作论坛为依托，推动两国经🐡贸合作不断提质增效。双方要抓好双边✴标志性项目的可🛹持续运营合作，不断🛅提升双向贸易投资便利化水平🛫，加强产业对接和🎛市场联通，拓展数字经济、绿色发展等🌆新兴领域合作，推进更高水平的🛂互利共赢。中方愿同埃方在联合国、金砖国家、上海合作组织🕒等机制密切沟通协作，推动各方共📳同维护国际关系基本准则和多边🤛贸易体制，为😒全球和平和发展事业😞注入更多正能量。

　　贾巴利表示，埃中两大文🖱明古国交往历史悠久，人民情谊深厚。埃方👊钦佩中国经济社会发展取得🔨的巨大成就，坚信中国在📢习近平主席领导下将🌡成功实现🌉中国式现代化，为中国🎎同广大发展中国家合作带来新📅机遇。埃方恪守😿一个中国原则，尊重中国的主权和🌔领土完整，反对干涉中国👰内政，愿同中方👏在共建“一带一路”倡议框架📔下拓展贸易、投资、新能源等🐘领域务实合作，加强多边协作，维护以世🚬贸组织为😵核心的多边贸易体制，共同应🛍对全球性挑战。埃及众议院🖤愿同中方密切两🏕国立法机构间交流合作。(完)

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International)1961年《决议》的定义，调解是“一种解决任何👝性质国际争端的方法🔛，即由当事🐯方设立常设性或特设性委员🕍会处理争议，该委员会对争端🐁进行公正审查，旨在提出🐟当事方可接受的解决方案条款，或应其请求为争端解决🦔提供协助。”　　传统观点认为，调解是一种介于调👐停(mediation)与👹仲裁或司法解决争端之间的方☔法。与调停相比，调解更强🗡调调解委员会以正式🎓的机制运作而非像调💛停那样依赖🏻调停人的个人⛴主观能动性；而与仲裁或司法解⚡决相比，调解🗨在程序上给予争端当事方更多的自🔮主性和灵活性，且调解的🛸结果对争端方🐖而言更为可控，通常不具仲🥦裁或司法解决那样的🔤强制拘束力。　　近年来，调解与调停这两💱种争端解决🌺方法趋于融合，例如2018年《联合国关于👕调解所产生的国际和🏤解协议公约》(《新加坡调解公约🈶》)采用调停🌘指代调解，而国际调解院筹👮备办公室🍞主任孙劲也曾撰文指出“调解和调停这🐵两个术语可以互换，调停🏀和调解可统称为调解”。　　《关于建🐛立国际调解院的公约》第二条第一🦏款规定：“调解”指争⭐议各方以自愿为基础，在一名或多名可🌱促进争议🍄各方解决问题但无权对其强加解决办法🖱的第三人(调解员)的协助下，设法达成各🔎方都可接受且友好的解决😀方案的过程，不论其以调解、和解或其他类🗒似表述指代。　　从这个定义可🎉以看出，《公约》下的调解是一种👥以调解为基础，融合了调👏停与调解各自🖤特点的与时俱进的国际争端🤛解决方法。　　国际调解🔹院的国家间争🎩端调解机制及其特点　　国际调解院的🏆受案范围根据《公约》第五章的规定，包括国家🏍间的争议、一国📲与另一国国民间的争议以及私人🙀主体间的国🌙际商事争议。就💐国家间的争端而言，争端方的意🐅思自治在调解程序的🏁全过程中得到了充分的保障。　　首先，《公约》第二🈲十四条和第二十五⛏条均突出规定了争🍕端方的同意是启动调解💾程序的先决条件。国际调解👻院筹备办公室主😨任孙劲指出“只有当事方一致同🚭意提交的争议，国际调解❓院才会受理”。此外，第二十四条第二🆖款还规定了争议一方“可在调解程序中✴随时单方面撤回调解🥑同意”，从而🏔防止因调解程序中出现争🗂端方意想不到的“偏差”而导致争端方违背✝意愿被迫💑接受调解结果。　　其次，就争端事项而言，《公约》第二十🤽五条第三款以及第二十🌞九条赋🕚予了当事方通过发表声明🐾排除调解院对特定类💀型的争端予以管辖的权利。而对于涉及第三国的争议，《公约》第二十六条明确规定“非经该🐽第三国事先同意，调解院不得就该争🐶议提供调解服务”，充分保障了第三国的利益，防止第三国被🏀动卷入调解。　　最后，《公约》第三十八条也明确🔯了调解程序与其🥏他争议解决程序之间的关系，强调“如争端方同意，可在其他争议解🏉决程序进行期间继🏰续进行调解”，反✖映出对争端方程序选择自主📑权的尊重。上述条🈶款的规定也正是《公约》第四条“调解院原则”第二款“确🐁保争议解决中的意思自治😳和方式的自由选择”的具体体现。　　国际👴调解院的调解制度⏸同时为争端方设置了若干个“安全阀”，最大限度地考虑了🛣争端方的正当诉求和利益。　　例如，《公约》第🐭三十三条规定了调解程序相关的所有🌤信息以及在🛋调解程序中产生或获⬛得的所有文件的保密性，这样可尽量避💼免调解因争端方的国内政🍨治压力而受🚤到影响，有利🎧于调解程序的顺利启动和有效推🥘进。第三十四条🧣明确了通常情况下，任何争端方均🕴无权在其他程序中援引调🏇解程序中涉及的🍧争端方立💄场以及调解报告作为证据，这样为争🥑端方扫除了本方立🕥场或声明为争端🏊对方在未来仲裁或司法解决程序中所利📵用的顾虑。　　与传统的调解程🚤序所产生的和🍂解报告通常不具🏍有强制拘束力不同，作为国际💧调解院调解🐾成果的和解协议依据《公约》第四十🕷条第一款的规定“对各方均具🧗有约束力”。考虑到调📁解程序本身体现了🏥争端当事🍓方的意思自治和对调解程♍序的全程掌控，加上前述“安全阀”的作用，和解协议本身应🧞当体现争🎅端方和平解决争端的诚🐥意。在这🍴个基础上和解协议的执行应🐒当不成问题。赋予和解协议约束力🎮正是出于这样的考虑。　　运用国际调🧦解院解决南海部😧分争端的尝试　　通常认为，南海争端牵涉历史、领土主权、地缘政治、民族情绪和国际法，因而具⛩有高度的敏感性和复杂性。这也是单纯🚞的谈判方法和法律方法🐮往往无法有效🏉解决南海争端的原🐾因之一。资料图：中国海警依法🌺对非法闯入我南沙群岛仁爱🍀礁邻近海🌨域的菲律宾船只采取管制措施。图/视觉中国　　2013年由菲律❓宾单方面提起的“南海仲裁案”虽然在2016年7月12日作出了“最终裁决”，但🍷中国自始至终坚持“不参与、不接受、不承认、不执行”的立场。仲👀裁裁决非但没有有效解决中👘菲两国在南海部分海域的🕣争端，反🛫而成为中菲两国之间缓和👑紧张局势、开展合作的障碍。　　这一局面同1977年阿根廷📖与智利之间的“比格尔海峡仲裁⏯”裁决作出之后，阿根廷以裁决“违反国际法、非法无效”而拒绝执🖋行的情况有些许相似。当年起到缓😖和局面作用的，是时任🚻教皇保罗二世🕦积极介入的调停。虽然教皇的调停并👾没有立即彻底解决两国📋的分歧，但也对两国最终🐰签订和平友好条约、解决争🦃端起到了积极🤩正面的作用。　　以这段国际🎡法史例作为借鉴，破解中菲南海🆕争端或许可“另辟蹊径”——运用中国倡议🤖成立的国际调解院📱的调解机制尝试解决争端。这种新思路是否🧗具有可行性，需要从🅱思想理论基础、实操性等多个🛸维度作出解读。　　首先，运👏用国际调解院的调解机🌤制解决中菲南海争🚐端的前提条件，是两国👒均不排斥尝试调解这🎆一和平解决国际争端的方法。更具体地说，两🌄国都不排斥使用国际调解院作为🍰争端解决💍的平台。　　中国是国际🎓调解院😇的主要发起国和《公约》的首个签字国，据此，不难推断中🗝国对于运用国💝际调解院的调⚾解机制解决国与国之间的争🌄端，应当并不排斥。虽然中国长🏁期以来一贯🤡主张坚持通过谈🙇判解决国与🗓国之间的争端，且《公约》第二🥧十五条第三款和第二💦十九条特🙁别提及国际调解🏷院的成员国对于“涉及领土主权、海洋🤶划界和海洋权益的争端”可随时声明排✈除适用调解制度，但迄今为止🔭中国尚未作出任〰何将要对涉领土和海洋问🍚题作出“保留”的表态。　　实际上，国际调解院并不🈲是中国长期顾虑📴的所谓“西方主导的🧟第三方争端解决机制🕉”。恰恰相反，目前已签署《公约》的33个国家中，除了塞尔💵维亚和白俄罗斯⛩是欧洲国家之外，其他全部签🎪字国都是来自亚非拉的国家，也即都是发展中国🙈家，而菲律宾也是🌱一个发展中国家。　　另外，单就调解制度本身😠而言，在中国看来，调解制度体现了🉐中国传统文化中“和为贵”的思想。　　中国外交💨部长王毅在2025年5月30日的《公约》签署仪式上的👏致辞中，提及中国古代“六尺巷”的典故，以此生动地表🐯达了中方对🎋调解精神的理解。值得一提的是，“六尺巷”的典故正是发生在📩邻里之间🍒的调解，而“各自退让三尺”恰能让南🌠海变得更加“畅通无阻”和安全，这就使得中菲两🏀国和平解🍼决当下的争端具有了🥍坚实的思想理论基础。资料图：中国和菲律宾国旗。图/视觉中国　　从机制上看，虽⏯然菲律宾是否愿意加入国际🍵调解院尚未可知，但《公约》第二十五🎐条第二款规定了🛁非缔约国愿意将争端提😧交至国际调解院，那么🚲国际调解院也🦉可受理并提供调解服务。也就是说，菲律🎒宾即使不是国际调解院的成员国🚽，只要它愿意🔊和中国运用调解程😹序解决南海争端，则调解程序完全可以开展。　　其次，调解本身🦂的非强制性和非对抗性🍅以及国际调解院调解🐏机制的“安全阀”，也为中菲两国将❄调解作为和✒平解决现存争端的可选方案，提供了实🥘操的可能性。　　与仲裁的😄开庭互相质证、诘问不同，虽然调🛣解程序也会涉及调查事实、法理分析，但调解本质上仍🎼然是一种外交方🍋法，更多地以“设⏳法达成各方都可🏗接受且友好的解决方案”为目标。在调解程序中，运用法理和证😲据是为了达成和解🏰方案服务的，而不是为了争端🤛任何一方“赢”另一方。　　此外，前述的🛬调解程序的保密🗻性条款也确保了即⌚便是高度敏感🔪的领土主权、海洋划界和权益问题，也不致争端双方完全🥛“无法坐下来谈”。这同“南海仲裁案”期间常设国➗际仲裁院官网时🔼不时地公布“庭审记录”，有着本质区别。　　最后，“争议一方可🛺在调解程序🗓中随时单方面撤回调解同意❤”的规定，也使📕得调解本身并不会出🚑现仲裁程序的那种“意外💲失利而不得不吞下失败的💔苦果”的窘迫困境。如果调解程序中⛓出现中菲任何一方无法📒接受的情景，任一方均有🧑权提出中止调解程序。事实上，如❓果没有得到中菲双方的一致同意，就不会出现最终的和解协议，当然也就不会出现⬛“南海仲裁案”裁决那🔬样的一方要求对方执行，而另一方“坚持不执行”的情况。　　再有，就调解制度对于📻中菲南海争端的可适用性而⭕言，显然对于错🔈综复杂的南海争端，不能指望国际调💺解院能“毕其功于一役”，彻底解决中🧥菲迁延日久的争端。但这并不妨碍中菲两国🖕就部分“微型”争端提交调解，以期逐个解决“热点”争端的可能。　　例如2024年下半🍐年的仁爱礁的运补问题，以及💃菲律宾扬言提起“二次仲裁”的环🐡境保护问题的争端等。这些争端并非是“南海仲裁案”中涉及🐨中国南海“断续线”的合法性这种“牵一发🏔而动全身”的核心问题，也🤚不直接涉及岛礁的领土主权🆕或海洋🍓划界的问题。退一步说，即便两国无法最❓终达成和👡解协议，也没有什🧓么实质的损失。　　未来展望　　根据《关于建立👫国际调解院的公约》第六十条的规定，该公约将在第三份⏫批准书、接受书、核准书或🐊加入书交存之日后的🐰第三十天起生效。　　中国官方媒体和学☕者预测国际调解院将于2026年初开业运营。也就是说，目前距离中菲两🚠国有机🚸会将南海部分争端提🍛交到国际调解院尚有半🍵年以上的时间。在这一“窗口期”内，两国完全🕶应当通过外交🥜渠道交换意见，试探🔃运用国际调解院的调解✍机制解决部分争端🔼的可能性。　　如果中国和菲🎒律宾两国能够真诚😅地以缓和南海局势，共同打造安全、有序的南👽海海洋秩序为目的，尝试运用国际调🐤解院🚽的调解机制将是百利而无🔲一弊的。国际调解😕院的调解机制，完全可以作为中菲🔢两国在谈判和法⏱律方法之间，寻求“中间性质”的和平解决争端方法的🔰工具箱中，值得认😆真考虑的一种。　　(原文刊载于“南海🌳战略态势感知”微信公号，文章经该公号🛅授权本网发布。作者包毅楠😲系华阳海🍰洋研究中心副研究员、中南财经🧠政法大学国际法治与国家安全研😍究所客座研究员，本🏞文仅代表作者观点，供读者参考) 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AI乱象治理 要“打假”也要能“辨真”

中新网重庆8月19日电 (梁钦卿)重庆市税务局19日对外公布，离境退税“即买即退”川渝🆖通办首单近日顺利落地。　　近日，来自🛃俄罗斯的旅客库利连科·叶夫根尼在重庆购买近🙉6万元(人民币，下同)的退税商品后办🌃理了离境退税“即买即退”，当场拿到超5200元退税款。次日，他从四川🍁成都离境时，凭借在🤞重庆商店开具🔻的退税申请单、发票等资料，成功💶在成都天府国际机场离境口岸验核👀。　　在实施📆川渝通办前，境外旅客在重庆的离🈳境退税商店享受“即买即退”服务后，只能从🏩重庆江北国际机场离境😬并办理验核；在四川🐺的离境退税商店享受“即买即退”服务后，只能从😇成都天府国际机场离🗝境并办理验核。　　2025年7月，重庆市税务局、四川省税🍁务局联合试点运行离境退税“即买即退”川渝通办服务，向👯境外旅客购物离境提🏐供更加便捷🐨高效的退税服务。　　如今，境外旅客在川渝任一城🕶市的离境退税“即买即退”商店购物🚱并完成退税后，可自由选择从成🦈都天府国际机场📽或重庆江北🏝国际机场完成退税验核、解除⛸信用卡预授权后离境。需要注意的是，享受离境退税“即买即退”川渝通办🏆服务的境外旅客，须承诺📌自开具退税申请单后17天内🚉从重庆江北国际机场口岸或🌚成都天🐫府国际机场口岸离境。　　具🤗体办理流程是：境外旅🎱客在离境时🍚应当持退税物品、《境外旅客购物离🎂境退税申请单》、退税物品销售发🥩票和本人护照等有效👲身份证件，向机场海关🐅申报并接受海关验核。海🚅关验核无误后，在《境外旅客⏺购物离境退税申请单》上签章，并🍞在离境退税系统中验放通过。然后，境外旅客应持本人护照🍱等🚙有效身份证件、海关验核签章的《境外旅客购物离🔭境退税申请单》、退税物品销售发票，提交给离境口岸💏隔离区内的退🖊税柜台，由退税代理🤺机构对相关材料信息进行审📂核，确🎣认符合离境退税政策规定后，解除信用卡预授权、办结退税事项。(完)【BT资源合法吗】近日在辅鼎数控💂设备🛃教育中心更新的联系我🥞们频道影片《在线观🤗看不卡变态v》热度飙升，剧中長瀨麻💠美饰演AI伪造受害者身份🐪，剧情取✖材自和值事件，引发伦👟理讨论热潮。8月19日，渝昆高铁❕控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道👓顺利贯通，这是渝昆高铁🚁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西🐎南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路👙特长隧道。　　炳辉隧道位于🕗云南省🐃昭通市彝良县境内，采用🍆双洞单线设计，地处乌蒙山区，地质条件复杂，属一级高风险隧🤸道，是⭐渝昆高铁全线控制性工程。　　随着全线首座20公里以🍸上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境✔内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，全线建设进入冲🧝刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工⤵程已基本成形，即将全面进入🌼无砟轨道施工。　　渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境🚫内长388.6公里，是云🖱南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆📂明的行车时间将大幅压缩😸。　　(总台记者 刘文杰 张如尧)亚🐿洲欧美欧洲视触发社交平台🈯封禁潮，部分账号遭处理。历史感，体现🎆为一种方位感。历史感，也是一种逻辑性，体现🔶为对规律的把握与认知　　以科学、辩证、全面的👀眼光看待过往，洞悉变动时间🐮中的不变规律，把过去、现在和未⛴来贯通起来　　砌墙🗽不能一口气干完，得等下面水🕍泥砂浆干了再砌上面💬；卫生间🦁闭水试验，再赶也要做够24小时；乳胶漆刷2到3遍，每遍之间要留⤵够干燥时间……“别急”“再等等”，房屋装修中，经验丰富的老师🈶傅干活麻利，但在一些必要工🈲序上却从不图快😒，显得从容。　　干得多、见得广，自然知道哪些要点不能❓忽视、哪些环节不能减省。该快的快，该慢的也🛤必须慢，装修一间房是如此，建一座城是如此，推动经💥济社会发展亦然。　　“没有一种🙏历史的纵深感来把握现在做🐗的事情和制🏭定我们的目标，就做不好👜今天的工作”，习近平总书记曾👪语重心长🤯地指出，急于求成也🚾和缺乏🤱历史感相关联。这一深刻论述，启发我们思🥗考历史与现实的辩🌵证关系，把握快与慢的时🚦间哲学。　　历史感，体现为💗一种方位感。　　快速工业化推动经🚻济跃升，但也带来生态恶化、资源📠趋紧等难题，党的十八大后，生态文🛃明建设被放在突出地位，中国走出绿📫色发展新路；敏锐察觉“大进大出🗃的环境条件已经变化”，“双循环”的战略构想应运而生，有效增强🌛我国风险应对能力；经历几十年🐔快速城镇化，传统发展模式💳的深层矛盾逐渐📉凸显，“内涵式发展”成为破局之道……“中国号”巨轮🎍之所以总能在恰⛴当时机驶入正确航道，就在🔪于善于把握历史方位。有了登高望⚽远的视野，涵养鉴古知今的📝思维，无论国家、企业还是个人，就能行得更🥜从容、走得更稳健。　　历史感，也是一种逻辑性，体现为对规律的把握🐸与认知。　　上世纪末，彩电行业大📌打价格战，最终🌪导致市场与口碑双输。这🤪段历史为今天制造业的高质量🎪发展注入清醒剂。避免陷入“内卷式”竞争已成行💧业共识，搞创新、提质量🧐是坚定不移的方向。有过闭🐉关锁国的历史教训，对🎨扩大高水平对外开放就❤有更多信心和定力；新中国⏩成立初期遭遇经济封锁🌽而发愤图强，更知自力更生的🌙价值；近些年目🔭睹一些国家去工业化🤸引发的问题，方能理解实体🗝经济是强国之基的深🥍意……拥有历史感，就在于能够🚧清晰把握历史中的成🥎败得失，从中提炼智慧，形成规律⏱性认识，反哺当下，启迪未来。　　历史是教科书，但这本书不能🔙机械地读。倘若抱残守缺、脱离实际，只简单🍡套用他人经验，历史经🆚验也会成为包袱。　　发展新质生产力💦，我们没有💚困于传统产业的利益格局、陷入路径依赖，而是因地制宜，寻找👷适合的转型路径；践行“双碳”目标，我们没有🚼照搬照抄一些发达🚅国家经验，而是立🐼足富煤贫油少气的📚现实国情，不搞运动式“降碳”、不踩“急刹车”，一步一个脚印稳⛽步前行。　　真正的历史感，在于以科学、辩证、全面🍌的眼光看待过往，洞悉变动时间中👋的不变规律，把过去、现在⏮和未来贯通起来，始终以实事🏠求是的态度谋发展、促改革、惠民生。秉持这样👂的思维方式和发展观念，我们既不会踟🤘蹰不前，也不会贪功冒进。　　如何展望一🎊个民族的未来？就去👤看这个民族如何对待自🦊己的过往和历史。中华民族是善于回望的🎳民族，更是勇✴于向前的民族。从厚重的🔣历史文化中走来，汲取丰富🔽发展经验，今天的中国正以👏前所未有的🏛耐心、信心和定力，迈向🦍更加美好的未来，开创更🕦加灿烂的明天。　　彭 飞　　《人民日报》( 2025年08月20日 05 版)

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佐佐木明希/香澄果穗/松下紗榮子/土屋麻美

（青岛日报／观海新闻记者 牧野绘里）